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Hersteller: nicht zutreffendHerstellernummer: Nicht ZutreffendOE/OEM Referenznummer(n): 2093005, 9817070380, 3645859, GM5Q6846AAProdukttyp: Steuerventil, Nockenwellensensor, Sensor Nockenwelle, VerstellerWeitere Artikelnummer: Steuerventil Nockenwellenverstellung, Nockenwellen, MagnetventilProduktgruppe: Motorsteuerung, Nockenwellenposition, Sensor-NockenwellePol-Anzahl: 2-PoligBetriebsart: elektrisch-hydraulischVentilart: SteuerventilErgänzungsartikel-1: mit SteckerErgänzungsartikel-2: mit KabelLieferumfang: 1x SteuerventilEAN: NichtZutreffend
Si tu Ford, Citroën, Opel o Peugeot se comporta de forma extraña, tiene tirones, se enciende la luz del motor, o notas que el ralentí es inestable y el consumo sube sin motivo, el problema podría estar en la válvula de control de la distribución variable (el solenoide del árbol de levas).
Este componente, de referencia cruzada 2093005, 9817070380, 3645859 o GM5Q6846AA, es el encargado de regular el avance del árbol de levas mediante presión de aceite.
Si falla, la centralita no puede ajustar la sincronización correctamente, y el motor pierde potencia, contamina más y trabaja con desorden.
Esta válvula de recambio es una pieza nueva, con conector y cable incluidos.
Tiene dos polos y funciona de forma eléctrico-hidráulica.
Es compatible con multitud de motores de los grupos PSA (Peugeot-Citroën) y Ford, así como Opel.
Los motores típicos que la usan son los 1.6 THP, 1.6 VTI, 1.4, 2.0, etc., y los equivalentes de Ford (Ecoboost 1.6) y Opel (1.6 Turbo).
Si la pieza original de tu coche tiene uno de esos números grabados, esta te servirá perfectamente.
La instalación no es muy compleja: suele estar ubicada en la parte superior del motor, cerca de la tapa de balancines.
Desconectas el conector eléctrico, quitas un tornillo (normalmente Allen o Torx), extraes la válvula vieja (puede que cueste un poco porque va sellada con un anillo tórico), limpias la superficie y montas la nueva.
Aprieta con cuidado y vuelve a conectar.
Después de cambiar la pieza, es recomendable resetear los adaptativos de la centralita con un escáner o simplemente circular durante unos días para que aprenda.
Notarás una mejora en la suavidad del motor, recuperarás potencia y se apagará esa molesta luz de fallo del motor (códigos tipo P0010, P0011, etc.).
No esperes a que se atasque del todo.
Si la válvula se queda pillada, puede dañar el variador de fase o incluso el árbol de levas.
Por el precio de esta válvula, es mejor prevenir.
Una compra inteligente que evita dolores de cabeza.
Ideal para talleres mecánicos y para aficionados avanzados que quieren reparar su coche sin pagar el sobrecoste de la pieza original de la casa.
Mi Peugeot 308 1.6 THP tenía la luz del motor encendida y fallaba al ralentí. El escáner daba error P0011. Un amigo mecánico me dijo que cambiara la válvula de distribución. Compré esta, la cambié en 10 minutos (solo un tornillo), y la luz se apagó sola tras 20 km. El motor volvió a funcionar redondo. Se lo recomiendo a todos los que tengan motores THP o Ecoboost. – Rubén, manitas con PSA
