¿Tu moto de trial Beta REV 3 o Evo ha perdido chispa en la salida de las zonas?
¿Notas que la cadena patina o que el piñón delantero está con los dientes picudos?
Un piñón desgastado no solo compromete la tracción, sino que alarga la cadena y daña la corona trasera.
Este piñón delantero de 9 dientes (9T) es el recambio ideal para recuperar la relación de cambio original y esa capacidad de trepar como una cabra.
Está fabricado por Apico, una marca de confianza en el mundo del off-road y trial.
El número de pieza del fabricante (Manufacturer Part Number) es A932 520 09T.
Es para cadena tipo 520, la más común en trial.
Es de uso específico como pieza de recambio (Intended Use: Replacement Part).
El código EAN es 5056480901127 para que verifiques el producto.
Es nuevo, de primera calidad y se instala directamente en el eje de salida del motor.
Compatibilidad masiva: Este piñón es compatible con una larguísima lista de Beta Trials.
Modelos: REV 3 y Evo.
Cilindradas: 125, 200, 250, 270, 290 y 300 centímetros cúbicos.
Años: desde 1998 hasta 2023 (prácticamente 25 años de modelos).
Verifica que tu moto usa cadena 520 (la mayoría de Betas de trial la usan).
La marca original del piñón es Apico, pero la publicación menciona también "Brand: Beta" porque es compatible con ellas.
¿Por qué 9 dientes?
El piñón pequeño (9T) proporciona una relación más corta, ideal para trial: mucha fuerza desde abajo y control preciso del motor a bajas revoluciones.
Si pones un piñón de 10 o 11 dientes, la moto alarga las marchas y pierde capacidad de escalar paredes.
Este es el recambio estándar para la mayoría de los usuarios.
Acompáñalo de una corona trasera en buen estado y una cadena nueva para un conjunto óptimo.
Instalación: Quita el tornillo de retención del piñón (normalmente un torx o allen), saca el piñón viejo con un extractor si está muy pegado, limpia el eje de salida, introduce el nuevo con los dientes alineados, aprieta el tornillo con el par especificado (unos 40-50 Nm).
No olvides fijar la arandela de seguridad.
Consejo pro: cambia el piñón cada 2-3 coronas traseras.
Con este Apico, tu Beta volverá a rugir en las zonas rojas.El piñón de mi Beta Evo 250 2019 estaba tan gastado que la cadena saltaba en las subidas empinadas. Compré este Apico de 9 dientes y la diferencia fue brutal. Ahora la moto agarra desde el primer milímetro de gas, no patina nada. La instalación fue fácil, y el precio es la mitad de lo que pide el concesionario Beta. Noto el motor más vivo y puedo hacer trial con mucha más confianza. Producto 100% recomendado para cualquier Rev3 o Evo. – Álvaro M.
