Nuevo: Un artículo nuevo, sin usar, sin abrir, sin desperfectos y en el paquete original (en caso de venir empaquetado).
El empaquetado debe ser el mismo que se encontraría en una tienda, a menos que el artículo haya sido empaquetado por el fabricante con material no destinado a su venta en tienda (por ejemplo una bolsa o caja sin etiquetas).
Consulta el anuncio del vendedor si deseas más información.
Manufacturer Part Number: N/ABrand: UnbrandedUPC: Does not apply
¿Tu scooter 150cc se queda corto en cuestas?
¿Te gustaría tener un poco más de brío sin tener que comprar una moto nueva?
La solución está en aumentar la cilindrada, y para eso necesitas un cárter perforado.
Este cárter específico para motores GY6 150cc viene ya mecanizado para aceptar un cilindro de 63 mm de diámetro (perforado).
Esto significa que puedes montar un kit de cilindro y pistón más grande, pasando de los 150cc de serie a unos 170cc o más, dependiendo de la carrera.
Es la base perfecta para una preparación económica y efectiva.
El cárter es nuevo, sin usar, en su paquete original.
Aunque es una marca genérica (Unbranded), el material es de fundición de aluminio de calidad, igual que el original pero con la ventaja de venir ya ensanchado.
Así te ahorras el trabajo de llevar tu cárter original a un tornero y evitar errores de centrado.
Además, al tener un cárter adicional, puedes seguir usando tu scooter mientras preparas el motor nuevo en el banco.
Es ideal para talleres de tuning y para aficionados al bricolaje que quieren exprimir al máximo el motor chino de sus scooters, quads o go-karts.
El número de pieza del fabricante (Manufacturer Part Number) es N/A, pero todos los GY6 150cc estándar son compatibles.
Antes de comprar, asegúrate de que tu motor es la variante de 150cc (57.4mm de diámetro original).
Con un diámetro de 63mm, el grosor de la pared del cárter sigue siendo seguro.
Acompaña esta pieza con un cilindro racing, una culata de alta compresión, un carburador más grande y un escape libre.
Notarás la diferencia: más par motor para salir en semáforos, recuperaciones más rápidas y un sonido más potente.
No olvides ajustar la relación de transmisión si aumentas mucho la potencia.
El cárter incluye los tornillos de fijación y la tapa (según el lote).
Aprovecha también para cambiar las juntas y los retenes.
Es un paso intermedio pero esencial para quien busca más rendimiento.
Dale una nueva vida a tu scooter y sorprende a tus amigos en las próximas quedadas.
La instalación requiere cierta experiencia mecánica, pero con paciencia y las herramientas adecuadas, es un proyecto muy gratificante.
“Soy un manitas de los scooters. Compré este cárter perforado para mi GY6 150 y lo instalé con un cilindro de 63mm. Ahora mi scooter acelera como un cohete. Las cuestas que antes subía a 40 ahora las subo a 65. Se lo recomiendo a cualquiera que quiera tunear su motor sin complicarse la vida con taladradoras.” – Antonio, entusiasta del tuning.
