¿El motor de tu Mini Cooper S (R55, R56 o R60 LCI) hace un ruido de silbido o pitido al acelerar?

¿Notas pérdidas de potencia o se te ha encendido la luz del motor?

Los motores Prince (N14/N18) son sensibles a las fugas en el sistema de ventilación del cárter.
Este tubo, de goma y plástico, tiende a agrietarse con los ciclos de calor.
UsadoNotas del vendedor: “WORLDWIDE SHIPPING!!!”Manufacturer Part Number: 7632333Reference OE/OEM Number: 11157632333, 7632333, 7584242Brand: Mini (Genuine OE)Vehicle Identification Number (VIN): WMWMM32050TN76683Grade: AYear: 2007Paint Code: 850Mileage: 59
Este tubo es una pieza original de Mini (Genuine OE).

Procede de un vehículo del año 2007 con solo 59 millas (Grade A), por lo que está en excelente estado a pesar de ser usado.

Los números de referencia OEM son 11157632333, 7632333 y 7584242.
Si tu Mini tiene fuga por aquí, cambiarlo es la solución definitiva.
La instalación es un poco delicada (los clips de plástico pueden romperse), pero una vez puesto, tu motor recuperará la presión correcta y el ralentí será estable de nuevo.
Ahorra dinero comprando una pieza original probada, sin pagar el precio desorbitado de una nueva en el concesionario.

Mi Mini Cooper S R56 tenía un silbido muy molesto y perdía aceite por la parte de atrás del motor. El mecánico me dijo que era el tubo de ventilación del cárter. Este usado llegó en perfecto estado (parecía nuevo). Lo cambiaron en 30 minutos. El silbido desapareció por completo y el consumo de aceite se normalizó. Por menos de la mitad de lo que cuesta uno nuevo, problema solucionado. Excelente opción.