Nuevo: Un artículo nuevo, sin usar, sin abrir, sin desperfectos y en el paquete original (en caso de venir empaquetado).
El empaquetado debe ser el mismo que se encontraría en una tienda, a menos que el artículo haya sido empaquetado por el fabricante con material no destinado a su venta en tienda (por ejemplo una bolsa o caja sin etiquetas).
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Brand: UnbrandedManufacturer Part Number: AJ84144, AJ810570, 1X436B297AD, LRA1536BA, C2S4946Interchange Part Number: 918-158, 918158Manufacturer Warranty: 1 YearCalifornia Prop 65 Warning: YesWarranty: 1 YearFitment Type: Direct ReplacementCompatible Makes: JaguarModel: S-Type, Super V8, Vanden Plas, XF, XJ, XJ8, XJRModel-2: XK, XK8, XKR, X-TypeYear: 2000-2010, 2013Engine: V6 2.5L, V6 3.0L, V8 4.0L, V8 4.2L V8 5.0LTerminal Quantity: 2-PinShaft Diameter (IN): 0.7 inOverall Height (in): 4.8 In.
Overall Width (in): 2 In.
UPC: Does not applyPaís de origen: China
¿Tu Jaguar tiene una aceleración irregular, se enciende la luz del motor (check engine) o notas un consumo excesivo de combustible?
El culpable podría ser uno o varios solenoides VVT (variable valve timing) defectuosos.
Este kit incluye 2 solenoides de repuesto para una amplia gama de Jaguar con motores V6 (2.5L, 3.0L) y V8 (4.0L, 4.2L, 5.0L), como el S-Type, XJ8, XK, XKR, XF y X-Type entre los años 2000 a 2010 (y algunos 2013).
Estos solenoides son de conexión directa (direct replacement) y reemplazan los números de pieza originales AJ84144, AJ810570, 1X436B297AD, LRA1536BA y C2S4946.
Tienen 2 pines, un diámetro de eje de 0.7 pulgadas, una altura total de 4.8 pulgadas y un ancho de 2 pulgadas.
Fabricados en China pero con garantía de 1 año.
Instalar un solenoide VVT nuevo puede devolverle la suavidad al ralentí, mejorar la respuesta del acelerador y eliminar el temido código P0011 o P0021.
Ojo: Tiene advertencia Prop 65 de California (posibles químicos cancerígenos), común en autopartes.
Mi Jaguar S-Type 2005 tenía una falla intermitente y el mecánico me dijo que el solenoide VVT estaba fallando. Compré este par (vienen dos) y cambiamos los del banco 1 y 2. El coche ahora acelera como nuevo, sin tirones. Por el precio, es una ganga. - Esteban P.
