Nuevo: Un artículo nuevo, sin usar, sin abrir, sin desperfectos y en el paquete original (en caso de venir empaquetado).
El empaquetado debe ser el mismo que se encontraría en una tienda, a menos que el artículo haya sido empaquetado por el fabricante con material no destinado a su venta en tienda (por ejemplo una bolsa o caja sin etiquetas).
Consulta el anuncio del vendedor si deseas más información.
Brand: Classic Bike ShopManufacturer Part Number: 101716Classic Motorcycle Part: YesEAN: Does Not Apply
Si tienes una moto clásica, sabes que el diablo está en los detalles.
Especialmente en el sistema de combustible.
Los grifos de gasolina originales, tras décadas de servicio, empiezan a gotear, a no cerrar bien o se atascan por la suciedad y el óxido del depósito.
Y no hay nada más frustrante que aparcar la moto y volver a la media hora con un charco de gasolina debajo.
Además de peligroso, es un desperdicio y huele fatal en el garaje.
Aquí tienes la solución: un grifo de combustible clásico de la marca Classic Bike Shop, fabricado en Gran Bretaña.
Tiene roscas de 1/4 de pulgada tanto de entrada como de salida (1/4 x 1/4), una medida estándar en muchísimas motos británicas, europeas y japonesas de las décadas de los 60, 70 y 80.
Es nuevo, sin usar, y viene en su empaque original.
Es una pieza específica para motos clásicas (Classic Motorcycle Part: Yes), no una chapuza universal que no encaja bien.
Al ser fabricado en Reino Unido, la calidad del material y del sellado es muy superior a las réplicas baratas de otros países.
La palanca se mueve con suavidad pero con firmeza, las juntas internas resisten el etanol de las gasolinas modernas (algo que mata los grifos viejos de goma), y el cuerpo de metal no se agrieta con las vibraciones.
Cambiarlo es sencillo: desenroscas el viejo, limpias la rosca del depósito, aplicas un poco de sellador para roscas (opcional) y enroscas este.
Olvídate de las fugas y disfruta de la tranquilidad de saber que tu clásica no va a incendiarse por un grifo defectuoso.
Estaba harto de que mi Triumph Bonneville del 71 me dejara manchas de gasolina en el suelo del garaje. Compré uno de estos grifos ingleses y es perfecto. Cierra hermético, el caudal es bueno y el acabado es precioso. Se nota que está bien hecho. Si tienes una moto clásica, no lo dudes. Es de las pocas piezas que funcionan a la primera.
