¿Estás reconstruyendo el diferencial trasero de tu Ford clásico de los años 60 o 70?
Si has llegado hasta aquí, sabes que los rodamientos de los piñones son una pieza crítica.
No es un componente cualquiera.
Un rodamiento cónico desgastado produce un zumbido horrible en la parte trasera, juego axial y, a la larga, puede destruir el piñón y la corona.
Y ya sabemos que reparar un diferencial sale carísimo.
Por eso, tener un rodamiento original Ford (Motorcraft) como este DOAZ-4630-AA es una bendición.
Este número de pieza es el original de fábrica para muchos modelos de las décadas de 1960-1970.
También se conoce como DOAZ4630AA o incluso C7AZ-4630-A.
Es el rodamiento cónico (tapered bearing) que va montado en el piñón de ataque del diferencial trasero.
Es la pieza que soporta la fuerza de empuje de la transmisión.
Al ser de la marca Ford / Motorcraft, tienes la garantía de que las medidas y el tratamiento térmico son los correctos.
No es un rodamiento genérico que puede venir mal temperado.
Esto es importante porque el piñón gira a altas velocidades y soporta un par enorme.
Si tienes un Ford Mustang clásico, Ford Falcon, Ford F-100 antiguo, o cualquier otro Ford con diferencial trasero de esa época, este podría ser tu rodamiento.
La instalación requiere prensa hidráulica y conocimientos de ajuste de diferencial (no es para un aficionado sin experiencia).
Pero si tienes un taller de confianza, ellos sabrán lo que vale esta pieza.
Comprar un rodamiento original hoy en día es complicado; la mayoría son aftermarket.
Tener uno auténtico Ford/Motorcraft nuevo, en su caja, es un pequeño tesoro para tu restauración.
No comprometas la fiabilidad de tu tren trasero.
Si vas a abrir el diferencial, cambia este rodamiento y olvídate de problemas futuros.
Nuevo: Un artículo nuevo, sin usar, sin abrir, sin desperfectos y en el paquete original (en caso de venir empaquetado).
El empaquetado debe ser el mismo que se encontraría en una tienda, a menos que el artículo haya sido empaquetado por el fabricante con material no destinado a su venta en tienda (por ejemplo una bolsa o caja sin etiquetas).
Consulta el anuncio del vendedor si deseas más información.
Estaba restaurando el eje trasero de mi Ford Mustang 1966. Al abrir el diferencial, el rodamiento del piñón tenía juego. Encontré este DOAZ-4630-AA original Ford. Lo instalé con el kit de ajuste y quedó perfecto. Cero ruidos, cero vibraciones. Las piezas originales son caras, pero valen cada centavo por la tranquilidad que dan. – Sam C.
